概要
説明
R2A25110KSP は、電動車用トラクションモータ等の高電圧アプリケーションに用いられる、IGBT ゲートドライバ用ICです。コアレストランス構造のマイクロアイソレータを用いることで一次側(MCU側)と二次側(IGBT側)間の高絶縁データ伝送を実現しています。
IGBT ゲート駆動回路、ミラークランプ回路、ソフトターンオフ回路に加え、IGBT温度検出など各種保護回路などを内蔵しています。IGBTの並列駆動にも対応しています。
特長
- マイクロアイソレータ搭載 (絶縁回路)
- 高電圧絶縁: 2500VRMS
- 高同相電圧除去比(CMR): 35kV/us 以上
- 高出力ゲートドライバ回路
- ゲートドライバ出力抵抗: 1.0 Ohm max (IGBT 並列接続可能)
- アクティブミラークランプ機能搭載
- ソフトターン-オフ機能搭載
- 各種保護回路搭載
- IGBT エミッタ電流検出： 2 ch
- 過電流検出 (Vth : 0.25 V typ.)、ショート検出(Vth : 0.5 V typ.)
- 過電流検出 Enable/Disable 機能（SEL端子による）
- IGBT温度検出： 2 ch
- 低電圧誤動作防止機能
- VCC1 (5 V 一次側): Vth 4.1 V typ.
- VCC2 (15 V 二次側): Vth 10 V typ.
- 過熱保護回路 (200 ℃)
- FAULT出力（外部コンデンサによりFAULT保持時間調整可)
- 動作周囲温度: - 40 to 125 ℃ (ジャンクション温度: 150 ℃ max)
製品比較
アプリケーション
設計・開発
ソフトウェア／ツール
ソフトウェア／ツール
| Software title
|
Software type
|
会社名
|
|---|---|---|
| xEVインバータ アプリケーションモデル&ソフトウェア xEV(電動車)は、モータ、またはモータとエンジンを使って走行し、モータはxEV Inverterによって制御されます。「xEV Inverterアプリケーションモデル&ソフトウェア」は、モータを制御するためのサンプルアプリケーションモデルとサンプルソフトウェアを提供することにより、xEV向けインバータキットを用いた製品開発において、お客様のソフトウェア開発の負担を低減します。
|
Software Package | ルネサス |
1件
|
||
ボード＆キット
リファレンス・デザイン
xEV (電動車）向けインバータキット
インバータは、DC電力を電気自動車のモータで使用されるAC電力に変換するために使用されます。xEV(電動車)向けインバータキットは、マイクロコントローラ、電源管理IC(PMIC)、ゲートドライバIC、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（IGBT）、高速リカバリダイオード（FRD）、およびフォトカプラを組み合わせた実用的なインバータハードウェア設計により、HEV/EVモータのパフォーマンスを最大化します。また、xEVインバータ アプリケーションモデル&ソフトウェアも合わせてご利用ください。
本ページのドキュメント及びソフトウェアは、以下条件を満たした方がリクエスト可能であり...
モデル
ECADモデル
SamacSysの回路図シンボル、PCBフットプリント、および3D CADモデルは、製品オプションテーブルのCADモデルリンクをクリックすることで参照できます。シンボルまたはモデルが対応していない場合は、SamacSysに直接リクエスト可能です。
製品選択
適用されたフィルター
ビデオ&トレーニング
xEV（電動車）向けインバータ キット
電気自動車向け世界最小クラスの100KWインバータのリファレンスソリューションをご覧ください。
Video List
