特長
- マイクロアイソレータ搭載 (絶縁回路)
- 高電圧絶縁: 2500VRMS
- 高同相電圧除去比(CMR): 35kV/us 以上
- 高出力ゲートドライバ回路
- ゲートドライバ出力抵抗: 1.0 Ohm max (IGBT 並列接続可能)
- アクティブミラークランプ機能搭載
- ソフトターン-オフ機能搭載
- 各種保護回路搭載
- IGBT エミッタ電流検出： 2 ch
- 過電流検出 (Vth : 0.25 V typ.)、ショート検出(Vth : 0.5 V typ.)
- 過電流検出 Enable/Disable 機能（SEL端子による）
- IGBT温度検出： 2 ch
- 低電圧誤動作防止機能
- VCC1 (5 V 一次側): Vth 4.1 V typ.
- VCC2 (15 V 二次側): Vth 10 V typ.
- 過熱保護回路 (200 ℃)
- FAULT出力（外部コンデンサによりFAULT保持時間調整可)
- 動作周囲温度: - 40 to 125 ℃ (ジャンクション温度: 150 ℃ max)
説明
R2A25110KSP は、電動車用トラクションモータ等の高電圧アプリケーションに用いられる、IGBT ゲートドライバ用ICです。コアレストランス構造のマイクロアイソレータを用いることで一次側(MCU側)と二次側(IGBT側)間の高絶縁データ伝送を実現しています。
IGBT ゲート駆動回路、ミラークランプ回路、ソフトターンオフ回路に加え、IGBT温度検出など各種保護回路などを内蔵しています。IGBTの並列駆動にも対応しています。
アプリケーション・ブロック図
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X-in-1電気自動車ユニット
効率的なモータ制御、充電、DC/DC変換のための統合型X-in-1 EV電源システム。
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EV用DC急速充電ステーション
高効率IGBT、ゲートドライバ、MCU、PMICを備えたDC急速充電ステーションの設計。
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誘導型ポジションセンサ(IPS)付きxEVインバータ
IPSを搭載したこのコスト効率の高いxEVインバータシステムは、高精度、ノイズ耐性、およびBOMの削減を提供します。
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モータジェネレータシステム
ASIL Cサポート、ロックステップCPU、BOMコストの削減を備えた高性能xEVモータ制御設計。
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車載システム向けモニタリング機能拡張
自動車システムにモータ監視および保護機能を搭載するためのコンパクトなCMICベースのシステム。
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xEVインバータ
コンパクトで効率的なxEVインバータ設計、高度なキャリブレーションツールと実績のある100kWモータ性能。
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その他アプリケーション
- Main inverters for EV/HEV in automotive applications
- Converters for EV/HEV in automotive applications
- Inverters and converters for industrial instruments