CANsec is a practical solution for securing the CAN bus against the most common threats facing CAN networks while reducing host CPU overhead and the demand for larger and more powerful HSMs.
オートモーティブのメガトレンドとして、自動運転、コネクテッドカー、電気自動車、シェアードモビリティの4つが挙げられます。これらはE/Eアーキテクチャがドメインベースからゾーンアーキテクチャに移行する大きな理由で、このゾーンアーキテクチャへの変遷が次世代車両開発における開発の難化や高い計算能力要求に対する解決の糸口となります。ルネサスは、モノリシック一体型TSNイーサネットスイッチ、10BASE-T1S、1000BASE-RH(光ファイバ)、2.5GBASE-T1などの最新の車載ネットワーク技術に加え、CAN、LIN、FlexRay、SENTなどのレガシーネットワーク、増え続けるユーザアプリケーションをカバーするのに十分な演算能力を備えたR-Car S4を第4世代コミュニケーションゲートウェイECU (Vehicle Computer VC4 )向けとして開発しました。Vehicle Computer(VC4)は、ルネサスの強みであるデジタルチップとアナログチップを組み合わせたWinning comboソリューションになります。(R-Car S4 + PMIC + Timing-IC) 加えて、評価ボードに関しては、R-Car Eco systemのパートナー企業であるMacronix殿、Epson Electronic殿、Marvell殿、KDPOF殿、MD-Elektronik殿、Microchip殿、TDK殿、Western Digital殿、Rosenberger殿、Elektrobit殿との協業により実現されています。
近年、自動運転や電気自動車などの新しい技術により、自動車の在り方が大きく変容を遂げようとしています。そのような中、当社の車載半導体事業が描く戦略をご説明いたします。
xEV向け駆動モータに最適な位置センサをお探しではありませんか？電磁誘導型位置センサとそれを使ったインバータシステムについてご紹介します。
CASE+Eのこれからの自動車業界において半導体
に求められる価値提供、及び当社のアプローチをご紹介します。
Here, we show solutions for Precision Time Protocol (PTP) time distribution to virtualized OS with the help of hardware-assisted virtualization (Renesas R-Switch2) to solve challenges quickly.
高度な自動運転社会の実現に向けて、画像認識ソフトウェアの開発、機能安全に対応した自動運転プラットフォームの提供に取り組んでいます。
私たちインフラストラクチャーチームは、開発者が必要とする開発環境、CI/CD （継続的インテグレーション・継続的デリバリー）やツールの提供だけでなく、顧客・マーケティング部門・品質保証／品質管理部門と一体となって効率的なソフト開発のバリューチェーンを実現するインフラ開発を行っています。
運転支援や自動運転分野において、車両周辺の認識センサー技術が非常に重要となってきます。今回、認識センサを代表するRADARについての取り組みを紹介します。