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The ASIL-D complex driver measures battery cells, integrates safety mechanisms and saves months of Battery Management System (BMS) software development.

大規模化・複雑化するE/Eアーキテクチャを容易に開発できるようにするため、実機無しでの ソフトウェア開発を実現するVirtual Platform(VPF)，及び，VPF上で動作するSoftware Development Kit(SDK)を提供します。

2022年4月にリリースした、R-Car S4向けのマルチコアデバッグ＆トレースツールについて、ご紹介します。

Renesas is fully committed to meeting ISO/SAE 21434 for its automotive microcontrollers (MCUs) and system-on-chip (SoC) solutions effective with new developments from January 2022.

高度で複雑な次世代車両システムでは、従来の独立して制御を行う分散型自動車E/Eアーキテクチャから、より統合され高性能なECUに基づく集中型E/Eアーキテクチャへの移行が必要となることが予想されます。Zone-ECU Virtualization Solution Platformは、お客様がそれぞれのゾーンECUプロジェクトに対応するための、関連するSW製品やツールを含む統合型ソリューションを提供する開発プラットフォームです。ETASとRenesasの共同開発に基づくZone-ECU Virtualization Solution Platformは、ハイパーバイザのサポート、安全性、セキュリティ、QoSなどZone ECUに向けたHW主要機能を活用し、ETASの優れたSW製品ポートフォリオやSWコンピテンスによってさらに様々なことを可能とします。

CANsec is a practical solution for securing the CAN bus against the most common threats facing CAN networks while reducing host CPU overhead and the demand for larger and more powerful HSMs.

オートモーティブのメガトレンドとして、自動運転、コネクテッドカー、電気自動車、シェアードモビリティの4つが挙げられます。これらはE/Eアーキテクチャがドメインベースからゾーンアーキテクチャに移行する大きな理由で、このゾーンアーキテクチャへの変遷が次世代車両開発における開発の難化や高い計算能力要求に対する解決の糸口となります。ルネサスは、モノリシック一体型TSNイーサネットスイッチ、10BASE-T1S、1000BASE-RH(光ファイバ)、2.5GBASE-T1などの最新の車載ネットワーク技術に加え、CAN、LIN、FlexRay、SENTなどのレガシーネットワーク、増え続けるユーザアプリケーションをカバーするのに十分な演算能力を備えたR-Car S4を第4世代コミュニケーションゲートウェイECU (Vehicle Computer VC4 )向けとして開発しました。Vehicle Computer(VC4)は、ルネサスの強みであるデジタルチップとアナログチップを組み合わせたWinning comboソリューションになります。(R-Car S4 + PMIC + Timing-IC)　加えて、評価ボードに関しては、R-Car Eco systemのパートナー企業であるMacronix殿、Epson Electronic殿、Marvell殿、KDPOF殿、MD-Elektronik殿、Microchip殿、TDK殿、Western Digital殿、Rosenberger殿、Elektrobit殿との協業により実現されています。

近年、自動運転や電気自動車などの新しい技術により、自動車の在り方が大きく変容を遂げようとしています。そのような中、当社の車載半導体事業が描く戦略をご説明いたします。

xEV向け駆動モータに最適な位置センサをお探しではありませんか？電磁誘導型位置センサとそれを使ったインバータシステムについてご紹介します。

本ブログは、バッテリーのセル数の観点から、バッテリーマネジメントシステムのトレンド、課題および施策を説明します。