车队管理服务是指收集车辆信息以管理车辆并提供相关服务的业务。 随着近来交通事故的增加，车队管理公司和政府机构迫切需要所有车辆安装追踪设备，以便追踪他们的位置和速度。 除了追踪之外，配送服务和共享经济的多样化也促进了车辆定位信息服务的增长。
图 1：美国车辆追踪系统市场
(Source: 2030 年车辆追踪系统市场规模和份额报告 - grandviewresearch.com)
除了汽车制造商之外，还存在着大量公司也提供此类服务，并建立各自的信息收集和网络系统。 为了收集信息，车辆会安装终端，而我们在本篇博客中将称它为“追踪设备”。
追踪设备安装在车辆上，并由车载电池供电，用于收集车辆信息并将收集到的信息传输到云端系统。
这类过程会根据车辆的运行状态执行。 例如：一辆租赁汽车的空闲时间可能会长达几周，而即使车辆处于待机状态，追踪设备也会持续定期监控车辆。 关于车载电池方面，当车辆处于待机状态时，电池无法充电，只会向外放电。 如果电池长时间放电，就会存在电池电量耗尽的风险，电池容量也会受损。 因此，服务提供商不得不频繁检查电池状态，而成本也由此增加。
显著降低待机模式功耗
RZ/G3S 微处理器 (MPU) 包含数个独立电源域，并配备了低功耗式功能，可通过关闭部分电源域实现大幅降低功耗。 此外，RZ/G3S 支持 DDR 内存的自刷新功能，通过将低功耗模式和 DDR 自刷新相结合，RZ/G3S 自身能够在低至 10µW 级功耗的情况下维持待机状态，并且还可用于 Linux 应用程序。 系统恢复同样可以在短时间内完成。
RZ/G3S 所配备的低功耗待机功能格外有效，十分适合本文开篇所提及的追踪设备等应用，它属于长时间间歇性数据收集和云端数据传输的典型示例。
图 2：RZ/G3S MPU 低功耗模式概览
支持丰富通信接口，十分适合数据收集和云端数据传输
RZ/G3S 配备了丰富的外设功能，例如CAN 接口和 12 位 AD 转换器等适用于收据收集，以及 PCI Express Gen2 和 USB 等适用于数据传输。
PCI Express Gen2 支持 5G 无线连接基础设施；CAN 接口和 AD 转换器等外设功能可简化追踪设备的系统配置，并有助于降低 BOM 成本。
图 3：RZ/G3S MPU 概览
了解有关 RZ/G3S MPU 的更多信息。探索基于单板计算机的网关设计方案，以了解RZ/G3S MPU 在具体解决方案中的应用。