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Takahiko Gomi
Takahiko Gomi
Principal Engineer

在未来更受关注的联网汽车发展中,您是否存在以下问题?

  • 希望集中资源用于联网汽车的增值软件的开发
  • 想要在开发的初始阶段验证安装在车辆中的联网服务

目前,据说汽车行业已经进入百年一遇的大变革。随着CASE(Connected、Autonomous、Shared、Electrified)各个技术领域的不断进步,汽车将成为物联网的一员,实现车辆之间、车辆与网路服务之间、车辆与行人之间的无缝连接,而不是只作为传统的交通工具,旨在尽早开发出新的商业市场,服务、体验和价值。

另一方面,在互联系统的开发中,软件开发的规模成为主要问题,成为为客户提供增值服务的主要障碍。

通过博客介绍的联网汽车开发环境“CCPF-SK”,您可以“简单”、“快捷”地搭建开发环境,专注于增值软件开发。

什么是CCPF-SK?

这是一个扩展全球出货超过5000台的R-Car Starter Kit功能的开发环境,用来帮助瑞萨电子客户开发联网汽车,由瑞萨电子及其合作伙伴(注1)共同开发。它结构紧凑具有以下三个特点,能够加速客户软件开发,将快速原型放入车辆中进行事前验证,有助于加快为联网汽车提供新服务。

  1. Quick start and Bring into Car (Easy to Use)
  2. Modern Tech. integration and Low initial cost (Easy to Develop)
  3. Remote access and control easily through the Cloud (Easy to Access)

(注1)SHIMAFUJI Electric Incorporated

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Connected car platform evaluation board
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CCPF-SK function lists

 

Quick start and Bring into Car (Easy to Use)

过去,R-Car入门套件需要很长时间才能签订软件许可协议、下载软件包、构建和制作二进制文件、编写并启动操作系统。CCPF-SK 设计旨在收到打开包装盒后,30分钟内启动Linux操作系统实际使用R-Car。该CCPF-SK与瑞萨电子提供的R-Car入门套件结合使用。包括组装在内,不到30分钟时间内就可以完成设置,非常方便。瑞萨还准备了安装操作视频,用户可以轻松地完成设置。此外,考虑到将CCPF-SK带入车内,可以直接由点烟器或电池供电。因此,可以在开发的初始阶段将应用程序载入车辆并事前验证。

Modern Tech. integration and Low Initial cost (Easy to Develop)

过去,用户必须根据手册从源代码构建软件,直到Linux系统启动为止需要花费几个小时。瑞萨电子为CCPF-SK准备了二进制文件,即使不进行麻烦的软件构建,也能马上着手有附加价值的软件开发。除了R-Car提供的Yocto Linux二进制版之外,我们还计划提供可以连接Microsoft Azure IoT Edge、Microsoft Azure IoT Hub和Amazon AWS Greengrass的二进制版。CCPF-SK被认证为 Microsoft Azure IoT Edge、Microsoft Azure IoT Hub 和 Amazon AWS Greengrass的IoT Edge设备的入门套件的扩展板,通过使用这些现代IT组件,CCPF-SK将成为快速进开始联网汽车的软件开发平台。

Remote access and control easily through the Cloud (Easy to Access)

CCPF-SK具有外部开关输入连接器,支持远程电源控制。近期,由于材料采购导致电路板供应出现问题,瑞萨云端实验室为CCPF-SK准备虚拟控制环境,这将有助于以下实例。

  • 购入电路板前试用
  • 应对临时增加的电路板需求
  • 全球共享开发环境
  • 易于搭建用于调试的相同环境

总结

新设计工具“CCPF-SK”怎么样?本博客介绍了CCPF-SK和它的特性。
如果您对CCPF-SK感兴趣,可以在这里购买。

CCPF-SK相关的技术文档和软件请点击这里

*Azure IoT Edge、Azure IoT Hub是Microsoft Corp.或其附属公司在美国和其他国家的商标
*Amazon Greengrass是Amazon.com.或其附属公司在美国和其他国家的商标
*本新闻稿中所提及的所有产品名称和服务名称均为其各自所有者的商标或注册商标

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